星期三, 9月 22, 2010

傳統車床齒比

名詞說明 :
  • 齒比 : 輸出齒數 / 輸入齒數
  • 輸出扭力 : 馬達扭力 X 齒比
  • 轉換轉速 S1 * T1 = S2 * T2 (S轉速、T齒數)
  • 惰輪 : 如下圖紅色齒輪惰齒輪,其特徵是每一輪均有兩個接觸點。由於其齒數相互抵消,故惰齒輪實際上不影響齒比,但會影響迴轉的方向

再看一下車床左側齒輪組圖:

試想主軸齒數=導螺桿齒數時,主軸轉幾圈導螺桿就轉幾圈,所以是將導螺桿導程複製到加工物上。當導螺桿轉速比主軸轉速快時,加工螺紋導程依比例變大,而該比例便是齒比的倒數,所以得下式

加工螺紋導程 = 導螺桿導程X(主軸齒數/導螺桿齒數)

中間有一組內120齒、外127齒的齒輪組,該齒組是為了提供英制牙的車削所設,而這一組齒輪會影響齒比。因此變成

加工螺紋導程= 導螺桿導程X(127/120)X(主軸齒數/導螺桿齒數)

,而127即為最小公倍數(注意127/120與24 TPI的導程相同),所以依導螺桿導程X(主軸齒數/導螺桿齒數)的組合結果可以車24TPI的倍數或因數的英制牙。如果車公制牙時應使導桿齒輪與120齒接觸,意思就是把120齒輪變成惰輪。如果車英制牙時應使導桿齒輪與127齒接觸,意思就是產生一個公制、英制的轉換比例。

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