星期六, 5月 22, 2010
星期五, 5月 21, 2010
PT牙車削資料
以前我只有這張表的影印版,今天在網路上看到這一個電子版的。
依據JIS B0203車削PT牙,計算順序如下:
(1) 找出基準徑之"外徑"。
(2) 依"基準徑位置"找出a。
(3) 依"有效螺紋長"找出f。
(4) 分別以長度反算a、f處之外徑(山)。
(5) 依每吋牙數算出PITCH,再將PITCH X 0.6403算出英制牙深。
(6) 依牙深算出a、f處之外徑(谷)。
(4)、(6)所算出來的切削數據即為初始切削外徑、及最終切削外徑(記得需要在螺紋切削前、後加上不完整螺紋之切削)。
依據JIS B0203車削PT牙,計算順序如下:
(1) 找出基準徑之"外徑"。
(2) 依"基準徑位置"找出a。
(3) 依"有效螺紋長"找出f。
(4) 分別以長度反算a、f處之外徑(山)。
(5) 依每吋牙數算出PITCH,再將PITCH X 0.6403算出英制牙深。
(6) 依牙深算出a、f處之外徑(谷)。
(4)、(6)所算出來的切削數據即為初始切削外徑、及最終切削外徑(記得需要在螺紋切削前、後加上不完整螺紋之切削)。
星期六, 5月 08, 2010
星期五, 5月 07, 2010
馬達關聯之I**馬力、扭力與瓦特**
1. 首先決定一馬倒底是多少,wikipedia中有一段話:
"Watt determined that a horse could turn a mill wheel 144 times in an hour (or 2.4 times a minute). The wheel was 12 feet in radius, therefore the horse travelled 2.4 × 2π × 12 feet in one minute. Watt judged that the horse could pull with a force of 180 pounds. So:"
所以瓦特個人決定了一分鐘負載180英鎊,行進 2.4 × 2π × 12英呎所做的功稱為一馬
所以一馬為33,000 ft.lbf/min(四捨五入,雖然我也覺得不適合,但馬力本來就是"主觀"來的)。
"Watt determined that a horse could turn a mill wheel 144 times in an hour (or 2.4 times a minute). The wheel was 12 feet in radius, therefore the horse travelled 2.4 × 2π × 12 feet in one minute. Watt judged that the horse could pull with a force of 180 pounds. So:"
所以瓦特個人決定了一分鐘負載180英鎊,行進 2.4 × 2π × 12英呎所做的功稱為一馬
所以一馬為33,000 ft.lbf/min(四捨五入,雖然我也覺得不適合,但馬力本來就是"主觀"來的)。
星期四, 5月 06, 2010
10分鐘擁有一個MAIL伺服器
記得大約8、9年前一開始用Sendmail,後來聽說漏洞多,所以改用Qmail架Mail伺服器。那時候垃圾郵件剛剛開始變多,架好Mail Server後還要天天想怎麼防Spam,裝東裝西且寫一堆防垃圾郵件的規則。結果,還是一樣,一堆垃圾郵件。
現在時代大不同了,請愛用Google,十分鐘擁有Mail Server。我ㄌㄟ,有人會問"Google直接申請Gmail就好,架什麼Mail Server"。
現在時代大不同了,請愛用Google,十分鐘擁有Mail Server。我ㄌㄟ,有人會問"Google直接申請Gmail就好,架什麼Mail Server"。
星期一, 5月 03, 2010
交流電最大值及有效值的關係
看到一個可以打數學式的網站,手癢試試看一下。
一般台灣交流電110V、日本100V。但是這些都是有效值。有效值則是指"所使用的交流電,若改換為直流電時消耗相同功率的對應值"。而交流電所表現出來的正弦波的最大值是多少ㄋㄟ,吃飽太閒證明一下。
定義: 有效值為瞬間值2次方的平均開根號
一般台灣交流電110V、日本100V。但是這些都是有效值。有效值則是指"所使用的交流電,若改換為直流電時消耗相同功率的對應值"。而交流電所表現出來的正弦波的最大值是多少ㄋㄟ,吃飽太閒證明一下。
定義: 有效值為瞬間值2次方的平均開根號
星期日, 5月 02, 2010
為什麼齒輪要用漸開線(Involute)
最近看了許多齒輪資料記錄一下。
齒輪漸開線是懸鏈曲線(catenary curve)研究的範疇之一,懸鏈曲線可以在這一個網站閱讀。
以前很疑惑為什麼齒輪要從擺線變成現在的漸開線。後來看到一張圖想通了,順序如下:
齒輪漸開線是懸鏈曲線(catenary curve)研究的範疇之一,懸鏈曲線可以在這一個網站閱讀。
以前很疑惑為什麼齒輪要從擺線變成現在的漸開線。後來看到一張圖想通了,順序如下:
訂閱:
文章 (Atom)